Пневмоцилиндр переключения передач в сборе (одноцилиндровый)

Треснул корпус? Один из самых часто задаваемых вопросов нашему консультанту. Чтобы сэкономить ваше время, постараемся подробно написать о данной проблеме. Корпус пневмоцилиндра трескается в связи с высокой амплитудой работы вала цилиндра при включении повышенного ряда. Из за чего может появиться трещина в кожухе и данная запчасть выходит из строя. Как решить проблему? Необходимо заменить пневмоцилиндр. У нас на складе всегда есть в наличии два вида пневмоцилиндров – старого и нового образца. Пневмоцилиндр переключения передач в сборе (образец старый) очень надежный, за счет того, что в нем отсутствует кожух (защита вала), который не редко обламывается и является основной причиной поломки. К тому же старый образец пневмоцилиндра неприхотлив в обслуживании. Чтобы поменять уплотнительные кольца, необходимо выкрутить всего 4 болта, и мы имеем доступ к поршню цилиндра, где и меняем весь ремкомплект уплотнительный колец. Главный недостаток цилиндров нового образца выявляется при замене резиновых колец, ведь для их замены, необходимо разобрать демультипликатор. Огромное преимущества замены пневмоцилиндра нового образца на цилиндр старого в том, что по креплению он встает без каких-либо дополнительных переделок. Так же не забывайте приобрести его в комплекте с вилкой артикул 16775.                                             [ /upload/medialibrary/913/91339412dcd11d44da7a5678fc988981.jpg ] [ https://xn--90adgvtkk.xn--p1ai/shop/val_vykhodnoy_demultiplikatora_kpp_10jsd120tb/vilka-demultiplikatora-pereklyucheniya-peredach-/ ]