Диск сцепления 430 WGTZ 2-10N (50,8мм) на Renault, МАЗ, КаМАЗ, HOWO, Jac, Foton, SHAANXI, FAW, DongFeng, Neoplan, Hongyan

Сцепление, это часть механизма трансмиссии, отвечающее за работу мягкого и безболезненного переключение передач грузового автомобиля. Основные функции диска сцепления с артиклем 1878004832 ? Назначение сцепления заключается в передаче крутящего момента от мотора коробки переключения передач, в разъединении трансмиссии от работающего двигателя на промежуток времени, требуемое водителю спец техники для включения необходимой передачи в КПП и подачи без толчкового введение в действие трансмиссии снова к двигателю. На ведомом диске с двух сторон предусмотрены фрикционные накладки, благодаря которым за счет силы трения ведомый диск принимает на себя вращения от корзины сцепления. Высокоэффективность передачи крутящего момента, плавность и надежность эксплуатации сцепления в основном зависит от качества материала, который применяется для изготовления фрикционных накладок диска при сборке автопроизводителей  китайских грузовых автомобилей. В случае перегрева диска, в конструкции имеются специальные каналы и система погашения крутильных импульсов, которые предотвращают деформации диска. В комплектацию с диском входит не имеющая сцепки собственная ступица установленная внутри ведомого диска, имеющая внутренние шлицы, которые соединяются с первичным валом коробки переключения передач. На поверхности диска сцепления монтируется гаситель вращательных импульсов. Фрикционные пластины крепятся заклепками на гасильнике и самом диске. С двух стороны фланца ступицы и ведомого диска располагаются диски гасителя и маслоотражатели. Фланец ступицы, диски гасителя и маслоотражатели склепываются между собою специальными металлическими заклепками. Данная система позволяет дискам ведомым быть свободными и параллельно менять положение на некоторый угол касательно ступицы. В дисках гасителя, кольце гасителя и ведомом диске предусмотрены отсеки, в которые помещаются пружины с опорными пластинами. Пружины содержатся поначалу в сжатом, но не до упора, состоянии. Циркуляция маховика воспроизводится на кожух сцепления, а с него на нажимной диск. С нажимного диска вращение за счет трения передается на фрикционные накладки и на металлический диск диска сцепления, после чего через пружины гасителя вращательных пульсаций на диски гасителя, далее на фланец ступицы, на ступицу и через шлицы на первичный вал коробки переключения передач. При резком изменении частоты вращения пружины гасителя сжимаются и за счет этого несколько уменьшаются крутильные колебания, что помогает избежать повреждения деталей коробки передач вашего грузовика.